試乗車・展示車一覧
Webカタログ
オンライン見積り
商談予約
試乗車・展示車を探す
カローラいわきのおすすめお支払いプラン
残価設定型プランなら月々27,000円から
RZ（2.4L・6MT・FR）
残価設定型プラン
(60回)
(60回)
GR86
車両本体価格
3,518,000円
付属品
55,000円
現金販売価格
3,573,000円
頭金
573,000円
割賦元金
3,000,000円
支払回数
60回
手数料率（実質年率）
5%
初回お支払い額
（１回） 28,433円×1回
（１回） 28,433円×1回
月々お支払い額
（２回目以降） 27,000円×48回
（２回目以降） 27,000円×48回
ボーナス月支払い額
80,000円×10回
最終回支払い額
(1)新車乗換えの場合
0円×1回
(2)クルマ返却の場合
0円×1回
(3)クルマ買取の場合
1,442,380円×1回
総支払い額（割賦販売価格）
(1)(2)の場合 2,697,433円
(1)(2)の場合 2,697,433円
総支払い額（割賦販売価格）
(3)の場合 4,139,813円
(3)の場合 4,139,813円
■ボディカラーのスパークレッドはメーカーオプション(55,000円)。
■価格は消費税10％を含む価格です。
■保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル料金が別途必要となります。
■掲載のお支払い例は車両本体価格を現金販売価格として試算した一例です。お支払いについては、様々なプランを設定できます。
■クレジットのご利用には条件がございます。詳しくはスタッフまでお尋ね下さい。
※お支払い終了時のライフスタイル、使用状況により、「（1）お乗り換え」「（2）ご返却」「（3）お買い取り（一括またはローン）」を選択出来ます。
※「（1）お乗り換え」、「（2）ご返却の場合」、基本的には最終回のお支払いは必要ありませんが、その際の車両状態が事前に定めた規定外である場合には、別途精算金を頂きます。
※「（3）お買い取り」の場合には、再クレジットがご利用できますが、金利（実質年率）等はその時点での当社の基準が適用されます。
■価格は消費税10％を含む価格です。
■保険料、税金（除く消費税）、登録に伴う費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル料金が別途必要となります。
■掲載のお支払い例は車両本体価格を現金販売価格として試算した一例です。お支払いについては、様々なプランを設定できます。
■クレジットのご利用には条件がございます。詳しくはスタッフまでお尋ね下さい。
※お支払い終了時のライフスタイル、使用状況により、「（1）お乗り換え」「（2）ご返却」「（3）お買い取り（一括またはローン）」を選択出来ます。
※「（1）お乗り換え」、「（2）ご返却の場合」、基本的には最終回のお支払いは必要ありませんが、その際の車両状態が事前に定めた規定外である場合には、別途精算金を頂きます。
※「（3）お買い取り」の場合には、再クレジットがご利用できますが、金利（実質年率）等はその時点での当社の基準が適用されます。
TOYOTA 86からGR86へ。
The Progress
⾛る楽しさを多くの⼈へ届けるために生まれた86が、次に目指したもの。
それは、走る楽しさを進化させることだった。
まだ誰も体験したことがない、絶対的な楽しさへ。
もっと、直感的に。もっと、ダイレクトに。
もっと、気持ちよく。
どんな場所でも、どんな速度域でも。
モータースポーツという極限の状況で、レーシングカンパニーが磨き上げた、GR86。
曲がりくねった道や果てしなく続く直線など限界域の中で、ずっと問い続けてきた。
ステアリングを握ったとき、アクセルを踏み込んだとき、コーナーを旋回しているとき、ドライバーは笑っているだろうか。
⾛る楽しさを多くの⼈へ届けるために生まれた86が、次に目指したもの。
それは、走る楽しさを進化させることだった。
まだ誰も体験したことがない、絶対的な楽しさへ。
もっと、直感的に。もっと、ダイレクトに。
もっと、気持ちよく。
どんな場所でも、どんな速度域でも。
モータースポーツという極限の状況で、レーシングカンパニーが磨き上げた、GR86。
曲がりくねった道や果てしなく続く直線など限界域の中で、ずっと問い続けてきた。
ステアリングを握ったとき、アクセルを踏み込んだとき、コーナーを旋回しているとき、ドライバーは笑っているだろうか。
ドライバーが磨く。ドライバーを磨く。
切磋琢磨しながら、走りを極める。
From the Limit of Motorsports
ラリーやワンメイクレース、ジムカーナ、ダートトライアルといったさまざまな参加型モータースポーツのベース車として、さらに多くのドライバーの相棒として走ってきたからこそ、どのスポーツ性能を高めるべきか見えてきたものがある。
ボディ剛性、空力性能、動力性能など。
走る楽しさを追求するために必要なものは、すべてモータースポーツのフィードバックから生まれた。
進化した相棒は、ドライバーをさらなる未体験ゾーンへ踏み込ませる。
もっと走りを極めたい、という思いとともに。
ラリーやワンメイクレース、ジムカーナ、ダートトライアルといったさまざまな参加型モータースポーツのベース車として、さらに多くのドライバーの相棒として走ってきたからこそ、どのスポーツ性能を高めるべきか見えてきたものがある。
ボディ剛性、空力性能、動力性能など。
走る楽しさを追求するために必要なものは、すべてモータースポーツのフィードバックから生まれた。
進化した相棒は、ドライバーをさらなる未体験ゾーンへ踏み込ませる。
もっと走りを極めたい、という思いとともに。
道の声が聞こえるまで、感覚を研ぎ澄まして、走れ。
Dialogue with the Road
コーナリング性能とドライバーの技術を試すかのような、曲がりくねった道。
エンジンのレスポンスや空力性能だけではなく、ドライバーの走る情熱まで問うような直線。
あらゆる道が刺激をくれる。だから、それに応える走りをしようじゃないか。
加速レスポンスの良さや、キレのあるハンドリング性能を存分に発揮して。
走りながら、道に問う。
GR86の走りはどうだ？
それも楽しみのひとつになる。
コーナリング性能とドライバーの技術を試すかのような、曲がりくねった道。
エンジンのレスポンスや空力性能だけではなく、ドライバーの走る情熱まで問うような直線。
あらゆる道が刺激をくれる。だから、それに応える走りをしようじゃないか。
加速レスポンスの良さや、キレのあるハンドリング性能を存分に発揮して。
走りながら、道に問う。
GR86の走りはどうだ？
それも楽しみのひとつになる。
特長
デザイン
走りへの想いを凝縮した骨格。
水平基調の骨格。ショートオーバーハング。低重心かつワイドスタンス。純粋な走る楽しさを追求することで、GR86が生まれた。
室内空間
クルマと一体になる空間
車両姿勢の変化をつかみやすいインストルメントパネル。ホールド性と軽量化を実現したフロントシートなど、すべては走るために。
走行性能
幅広い速度域で、楽しさを引き出す
2.4Lのパワーが生み出す加速力。意思疎通を生むボディ。まるでクルマと会話するかのように。イメージ通りに理想のラインを描いていく。
安全性能
安心と安全があるから夢中になれる
運転支援システム「アイサイト」を全車で標準装備。走行状況に合わせて、クルマを適切に制御することでドライバーに安心感をもたらす。
ボディカラー
■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は’26年8月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「メーカーオプション」「設定あり」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は’26年8月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる画面で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境（屋内外、光の角度等）により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
